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7075 fait référence à un alliage couramment utilisé dans les alliages d'aluminium de la série 7. Parmi les alliages d'aluminium les plus courants, l'alliage 7075 est le plus puissant. Il est largement utilisé dans les pièces de coupe CNC. Il convient au cadre de l'avion et aux pièces à haute résistance. Les alliages d'aluminium de la série 7 contiennent des éléments en zinc et en magnésium. Le zinc étant l'élément d'alliage principal de cette série, la résistance à la corrosion est très bonne. Avec un peu d'alliage de magnésium, le matériau peut atteindre une résistance très élevée après traitement thermique.
7075 fait référence à un alliage couramment utilisé dans les alliages d'aluminium de la série 7. Parmi les alliages d'aluminium les plus courants, l'alliage 7075 est le plus puissant. Il est largement utilisé dans les pièces de coupe CNC. Il convient au cadre de l'avion et aux pièces à haute résistance.
Les alliages d'aluminium de la série 7 contiennent des éléments en zinc et en magnésium. Le zinc étant l'élément d'alliage principal de cette série, la résistance à la corrosion est très bonne. Avec un peu d'alliage de magnésium, le matériau peut atteindre une résistance très élevée après traitement thermique.
L'alliage d'aluminium de la série 7 appartient à l'aluminium extra-dur Al-Zn-Mg-Cu, utilisé dans la construction aéronautique depuis la fin des années 1940 et qui est encore largement utilisé dans l'industrie aéronautique. Ses caractéristiques sont les suivantes: bonne plasticité après le traitement en solution, excellent effet de renforcement du traitement thermique, résistance élevée en dessous de 150 ° C et excellente résistance à basse température; mauvaise soudabilité; tendance à la fissuration par corrosion sous contrainte; doivent être recouverts d'aluminium ou d'un autre traitement protecteur. Le double vieillissement peut améliorer la résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte de l'alliage. La plasticité lors du recuit et du durcissement est légèrement inférieure à celle obtenue dans les mêmes conditions que 2A12. Il est légèrement meilleur que 7A04. La fatigue statique de la feuille est sensible aux encoches. La résistance à la corrosion sous contrainte est meilleure que 7A04. La densité est de 2,85 g / cm3.
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